Im Spannungsfeld zwischen Verbrennungs­motor, Klimaschutz und Luft­qualität arbeiten Motoren­entwickler mit Hochdruck an der Optimierung des Ladungs­wechsels bei Diesel- und Ottomotoren. Es gilt, die Vorgaben der Abgas­gesetz­gebung zu erfüllen. Doch welche Antriebs­strang­konzepte und Kompo­nenten­anforderungen versprechen den größten Erfolg? Eine detaillierte Beurteilung bietet die Fach­tagung „Ladungs­wechsel und Emissio­nierung“. Neben Aspekten der Abgas­nach­behandlung werden unter anderem auch der Einfluss der Elektrifi­zierung auf den Ladungs­wechsel, Verfahren der Aufladung, Motor­applikationen, Luft­management und die Effizienz­analyse diskutiert. Die system­übergreifende Optimierung aller am Ladungs­wechsel beteiligten Komponenten nimmt dabei einen hohen Stellenwert ein. 

Klimaschutz und Luftqualität bewegen die Öffentlichkeit. Fahrverbote in belasteten Stadtregionen verunsichern Autokäufer. Die weitere Reduzierung von CO₂ und NO_x hat hohe Priorität bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge. Anspruchsvolle Prüfzyklen unter realen Fahrbedingungen verschärfen die gesetzlichen Vorgaben und erfordern neue und ganzheitliche Ansätze in allen Fachdisziplinen.

Die Rolle der Verbrennungs­motoren verändert sich. Die Elektrifizierung der Antriebe ist einer der Lösungswege, um unsere Mobilitäts- und Transport­bedürfnisse auch in Zukunft abdecken zu können. In Hybridantrieben haben sich Verbrennungs- und Elektromotoren zu einem wirksamen Duo entwickelt, doch müssen beide noch besser aufeinander abgestimmt werden. Höhere elektrische Fahrzeug-Bordnetz­spannungen eröffnen die Chance, bei Ladungswechsel, Verbrennung, Emissionierung und Reibung neue Lösungs­ansätze zu finden. Gleichzeitig sind aber auch weitere Verbesserungen bei den verwendeten Materialien und nachhaltige Kraftstoffe von entscheidender Bedeutung.

Die Komplexität im Systemverbund Antrieb steigt. System­simulation hilft uns, diese Wirkzusammenhänge im Gesamtfahrzeug zu verstehen. Ein Schlüssel zu treffsicherer und effizienter Produkt­entwicklung liegt in der nahtlosen Verknüpfung von Simulation und Test in allen Phasen. Mit diesem umfassenden Ansatz wird die Elektrifizierung der Antriebe zum Treiber von Innovationen.