Immer strengere Gesetze zu CO₂-Emissionen und neu gestaltete, anspruchsvollere Prüfzyklen mit realen Fahrsituationen erwirken einen Paradigmenwechsel. Die Elektrifizierung schreitet weiter voran. Antriebsstränge müssen noch stärker im Systemverbund Verbrennungsmotor, Getriebe und Elektrifizierung ausgelegt werden. Thematisch liegt der Fokus dieser internationalen Tagung auf der Antriebssynthese, während Komponenten und Fahrzeugintegration die Basis bilden. Denn die Wirkzusammenhänge werden komplexer. Die Digitalisierung nimmt zu. Unterschiedliche Märkte wollen bedient werden. Systemdenken, intelligentes Management und neue Entwicklungsmethoden speilen entscheidende Rollen.

Bei der letzten MTZ-Fachtagung „Der Antrieb von morgen“ im Januar 2018 haben wir einen Antriebsmix gefunden, der uns in eine Mobilität mit CO₂-neutralen Emissionen ohne weitere Belastung der Luft führen kann. Gebildet wurde diese Breite an Antrieben aus Verbrennungsmotoren, betrieben mit und ohne regenerativ hergestellte flüssige oder gasförmige Kraftstoffe, aus Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebssträngen und aus Brennstoffzellen-Antrieben. 2019 werden wir diese Antriebe in unserer 13. MTZ-Fachtagung erneut bewerten und so den Tagungsteilnehmern Orientierung geben.

Brauchen wir diese Breite an Antrieben, um die Ziele zu Klimaschutz und Luftqualität zu erreichen? Welche Rolle spielen Verbrennungsmotoren in elektrifizierten Antriebssträngen? Hat sich das Duo aus Verbrennungsmotor und Elektromotor etabliert? Wie kann ihr Zusammenspiel im System Antrieb weiter perfektioniert werden? Brauchen wir für den Individualverkehr andere Lösungen als im städtischen Umfeld und im Lieferverkehr? Wer nutzt die Chance, sich mit diesen Antrieben einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, besser: die Etablierten der Branche oder die neuen Spieler?