Die drei Aspekte Sicherheit, Fahrzeugdynamik und Fahrkomfort stehen bei der Chassis-Entwicklung auf der Liste der zu meisternden Herausforderungen ganz oben. Wenn das Chassis mit Assistenzsystemen und anderen Elementen interagieren soll, die ein vollautomatisiertes Fahren ermöglichen, wird dies noch komplizierter. Durch die Einführung moderner elektrisch-elektronischer Architekturen entstehen zudem neue Anforderungen, die das Fahrgestell zusammen mit seinen Teilsystemen, der Lenkung, den Bremsen, den Reifen und Rädern, sämtlich erfüllen muss.

Auf der chassis.tech plus trifft sich eine Vielzahl von Experten, um sich über Ideen und Erfahrungen auszutauschen und konstruktive Gespräche zu führen. Redner aus Industrie und Forschung werden die neuesten Entwicklungen sowohl in Plenarsitzungen also auch in vier parallelen Themenworkshops ansprechen.

Das Fahrwerk liefert mit seiner Rolle als Bindeglied zwischen Straße und Fahrzeug einen wesentlichen Beitrag, die Fahrdynamik und den Fahrkomfort zu steigern. Mit seinen Regelsystemen setzt es die Voraussetzung für die Weiterentwicklung von Assistenzsystemen, die den Fahrer bei seiner Fahrzeugführungsaufgabe unterstützen. Dies gilt umso mehr für das autonome Fahren. Elektromechanische Lenkgetriebe und Steer-by-Wire bieten sich als Lösung an. Zugleich soll die Sicherheitskomponente Radbremse so weiterentwickelt werden, dass sie dem Thema Antriebshybridisierungund -elektrifizierung gerecht wird.

Zum Erfahrungsaustausch und zur konstruktiven Diskussion aktueller Themen führt das 9. Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus am 12. und 13. Juni 2018 zahlreiche Fachleute aus aller Welt für Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Reifen/Räder zusammen.